به گزارش روابط عمومی سازمان همیاری شهرداری های استان اصفهان خیرالله خادمی معاون وزیر و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بنای های حمل و نقل کشور در حاشیه بازدید از پروژه قطعه سوم کنار گذر شرق اصفهان گفت : در بحث مشارکت و تغییر نسبت و سهم طرفین در پروژه من موافق هستم اما با توجه به اینکه ما مسئول پروژه محسوب می شویم باید گفت دولت امکان اختصاص پرداخت سالانه ۶۰۰ میلیارد تومان به این پروژه را ندارد.
وی ادامه داد : اصفهان استان با ظرفیتی است و مسئولان به لحاظ اجرایی در موضوع توسعه فهمیده هستند و اگر از آنها کمک بخواهید حتما کمک خواهند کرد .
خیرالله خادمی با بیان اینکه از ظرفیت هایی مثل زمین که در بودجه دیده شده است استفاده کنید که بشود کاری کرد گفت :دو هزار تن قیر به پروژه اختصاص خواهیم داد .
معاون وزیر و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیر بنای های حمل و نقل کشور با تاکید بر اینکه رفع معارضین که انجام دادید کار بسیار بزرگی است چون گره کار پروژه ها در این بخش است گفت : این پروژه هم برای اصفهان مهم است و پیش از آن برای کریدور اصلی کشور که از جنوب می آید مهم است و درآمد خوبی هم خواهد داشت چون آزادراه جدیدی است و عوارض خوبی را برای آن خواهیم گذاشت .
ناصر نفری مدیر عامل سازمان همیاری شهرداری های استان اصفهان نیز گفت : امیدوارم سهم ۳۰ درصدی دولت در این پروژه به ۵۰ درصد افزایش یابد تا بتوانیم سال آینده این پروژه را به بهره برداری برسانیم.
وی با بیان اینکه آزادراه اصفهان _ نطنز _ کاشان را هم اداره می کنیم افزود : هم اکنون حدود ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم که آن آزادراه در سطح استاندارد نگه داریم .
ناصر نفری با تاکید بر اینکه عملا در پروژه کنار گذر شرق بیش از ۲۵ درصد پیشرفت داشته ایم خیلی ایرادات رفع شده و قطعا برای ادامه پروژه نیازمند کمک دولت هستیم و انعکاس این کمک را در آزادراه اصفهان _ نطنز _ کاشان خواهید دید .
مدیر عامل سازمان همیاری شهرداری های استان اصفهان با اشاره به اینکه بهترین شریک برای ما دولت است که تا حالا با هم جلو رفتیم و ادامه درخواست داریم به هر شکل ممکن دولت از این پروژه حمایت کند زیرا ما ۱۱۲ شهردار را قانع کردیم که این پولی که در سازمان است را در این پروژه سرمایه گذاری کنیم که این کار آبروی کشور و توسعه یک زیرساخت است .
دکتر برومند مدیر عامل شرکت آرشا نیز در حاشیه این بازدید گفت : آزاد راه کنار گذر شرق اصفهان بخشی از شبکه آزادراهی در کشور است که ۶۳ کیلومتر آن در قالب قطعه یک و دو تا جاده نایین انجام شده است و قطعه سوم از تقاطع اصفهان _ نایین تا سه راه مبارکه است با سرمایه گذاری سازمان همیاری از سال ۱۳۹۸ آغاز شد .
وی با اشاره به اینکه از نظر اجرایی پروژه به چهار پیمانکار واگذار شده است ادامه داد : به دلیل اینکه دو پل بزرگ رودخانه ای و تقاطعی روی راه آهن داشتیم که لازمه آن دارابودن تخصص در حوزه پل است که شرکت راه و ساختمان مولوی و شرکت بناسازان سپاهان پل های بزرگ را انجام می دهند .
دکتر برومند با بیان اینکه از نظر اجرایی پروژه ۳۰ کیلومتر را به دو قطعه ۱۷ و ۱۳ کیلومتر تقسیم کردیم که علت آن بلا معارض بودن ۱۷ کیلومتر آن است و توانستیم همان سال ۱۳۹۸ که قرارداد مشارکت منعقد شد مناقصه را برگزار کنیم و شرکت توسعه نفت و گاز محمدیان برنده مناقصه شد و قطعه بعدی آن را چون مشکلات آزادسازی داشت و مجوز ارگان های ذیربط را نداشت با یک سال تاخیر شروع کردیم .
مدیر عامل شرکت آرشا با بیان اینکه چهار قرارداد با پیمانکاران در مجموع به ارزش ۷۳۶ میلیارد تومان منعقد شده است تصریح کرد : پیش بینی به روز رسانی شده پروژه برای مشارکت با پیش بینی تعدیل ها سه هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان است .
وی با تاکید بر اینکه دو نوع مصالح است که برای پروژه ما تعیین کننده است افزود : قیر و آرماتور این دو مصالح هستند که اکنون نزدیک به ۳۰۰ میلیارد تومان قیر و همین میزان نیز آرماتور می خواهیم تا این سه هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان به نتیجه برسد و تاکنون بر اساس این رقم ۲۵ تا ۳۰ درصد پیشرفت داشتیم .
دکتر برومند با اشاره به اینکه آورده سازمان همیاری و وزارت راه و شهرسازی برای این پروژه ۳۰۰ میلیارد تومان است گفت : اما نزدیک ۸۰۰ میلیارد تومان به قیمت امروز آورده است و کار در ابنیه بزرگ ما شروع شده است و از تیرماه آسفالت ۸ کیلومتر پروژه را شروع می کنیم .
وی با تاکید بر اینکه آرماتور عدد تعیین کننده ای شده است چون در فهرست ۱۳۹۸ و ۱۴۹۹ عدد آن روی هفت هزار تومان است و الان ۱۸ هزار
و ۵۰۰ تومان قیمت نقدی خرید آن از طریق بورس است و حدود ۳۰۰ میلیارد تومان هم آرماتور نیاز داریم .
وی با بیان اینکه اگر این دو مسأله پروژه حل شود می توانیم پروژه را سال آینده افتتاح کنیم افزود : هم اکنون پیمانکاران تجهیز و آماده هستند البته وقفه هابی در کار می افتد که به دلیل بحث مصالح است وگرنه بقیه موارد آماده است و معارضین تقریبا حل شده است به غیر از محیط زیست که هنوز در کش و قوس هستیم .
مدیر عامل شرکت آرشا با اشاره به اینکه ما را در پرداخت نقدی و تامین قیر یاری کنید ادامه داد : هر سال باید هر کدام از طرفین مجموعا ۱۲۰۰ میلیارد تومان به پروژه تزریق کنند تا سال آینده قابل افتتاح باشد .
دکتر برومند با تاکید بر اینکه در بحث آزاد سازی ها ما پول نقد لازم داریم و دیگر اوراق و قیر کار ما را راه نمی اندازد گفت : درخواست داریم نسبت مشارکت ما از ۷۰ _۳۰ ، ۵۰ _ ۵۰ شود و سال‌جاری سهم طرفین تأمین شود و سازمان همیاری شهرداری های استان اصفهان قول داده است سهم خودش را یعنی ۸۰۰ میلیارد تومان تامین کند و در بودجه هم آورده شده است که امیدواریم دولت هم به همین نسبت تزریق مالی را داشته باشد .
مدیر عامل شرکت آرشا با بیان اینکه حداکثر انطباق را با خواسته های محیط زیست برای عبور پروژه از محور حفاظت شده کلاه قاضی داشتیم گفت : تنها سه درصد محدوده پارک ملی کلاه قاضی درگیر محدوده کار پروژه است و عملا انتهای این پارک است و در ضمن بحث پدافندی هم مطرح است تنها راه ارتباط شمال جنوب کشور همین ترانشه موجود با چهار خط است .
وی با اشاره به اینکه موازی ما یه لوله گاز این ترانشه را بریده و عبور کرده است ادامه داد : بحث تخریب محیط زیست را نخواهیم داشت .
